W marcu ruszają prace na rondzie Ofiar Katynia

Urząd Zamówień Publicznych rozstrzygnął wreszcie spór firm walczących o kontrakt na przebudowę ronda Ofiar Katynia. Już w marcu firma Radko ma ruszyć z robotami.

Niemal od listopada ubiegłego roku trwał spór między portugalską firmą Mota-Engil a polską Radko (będącą w konsorcjum z firmą hinduską) o to, która z nich będzie budować nowe rondo Ofiar Katynia. Krakowski Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu wybrał w przetargu Portugalczyków. Ale firma Radko po serii odwołań wygrała wczoraj rozprawę przed Urzędem Zamówień Publicznych i to ona będzie ostatecznie wykonawcą nowego trzypoziomowego skrzyżowania.

- W ciągu tygodnia powinno dojść do podpisania umowy. Najpóźniej w połowie marca firma powinna więc wejść na plac budowy i rozpocząć roboty - informuje Michał Pyclik z ZIKiT.

Radko w pierwotnej ofercie gwarantowało wykonanie prac w ciągu 10 miesięcy. - Zakładamy, że harmonogram ulegnie zmianie. Oferta była składana przy założeniu, że prace rozpoczną się jesienią zeszłego roku, ruszą zaś dopiero teraz. Koniec kontraktu wypadałby zatem w zimie - ocenia Pyclik. - Prace ziemne można przy mrozie prowadzić, ale nawierzchnia, którą kładzie się na końcu, wymaga temperatur choćby oscylujących wokół zera. Termin zakończenia budowy nowego ronda będzie więc zapewne uzależniony od pogody w czasie przyszłorocznej zimy - dodaje.

Choć początkowo planowano całkowite zamknięcie ronda na czas przebudowy, okazało się, że nie ma możliwości wytyczenia objazdów na ten okres. Ruch samochodów będzie więc utrzymany, ale wciąż nie wiadomo na jakich zasadach.

- Nie ma co kryć. Kierowcy będą stali w korkach, bo ograniczenia ruchu będą bardzo duże. Wstępnie wyliczyliśmy, jak może wyglądać sytuacja, ale z informacjami o organizacji ruchu w czasie budowy poczekamy, aż będziemy po ustaleniach z wykonawcą. Teoretycznie to od niego zależy zaplanowanie objazdów, więc chcemy poznać jego propozycje - mówi Pyclik.

W czasie całej modernizacji nad ruchem w okolicy ronda będą - na zamówienie ZIKiT - czuwali eksperci z Politechniki Krakowskiej. - Jeśli tylko będzie się coś dało poprawić już w trakcie budowy, to będziemy od razu reagować - zapewnia Pyclik.

Kontrakt z Radko jest wart 120 mln zł. Za te pieniądze powstanie estakada łącząca ulice Conrada i Radzikowskiego oraz tunel na linii ul. Jasnogórskiej i al. Armii Krajowej. Część wydatków pokryją firmy, które mają swoje sklepy i siedziby wokół ronda (ok. 20 mln zł), bo projekt uwzględnia budowę dojazdu do nich. Wciąż jest też szansa na pieniądze z funduszy unijnych, którymi steruje zarząd województwa (możemy liczyć na dofinansowanie nawet w wysokości 80 mln zł).