Parkujące samochody psują nowohuckie chodniki

Kilkanaście milionów złotych wydaje rocznie miasto na naprawę chodników. Co je psuje? W 90 procentach parkujące samochody, często pozostawione nielegalnie. Najgorzej jest w starej części Nowej Huty.

Nie trzeba daleko szukać. Wystarczy przejść aleją Róż - płytki chodnikowe zapadają się pod stopami, można wpaść w dziurę i złamać nogę. Osiedle Teatralne? To samo. Osiedle Zgody? Również. - I nie dotyczy to tylko chodników, na których można parkować zgodnie z prawem; ludzie zostawiają auta nawet na chodnikach, które dochodzą pod same klatki - opowiada jeden z naszych Czytelników. - Chodniki w starej części Nowej Huty są bardzo szerokie i ludzie po prostu traktują je jak wielkie parkingi.

Tam, gdzie na chodnikach kierowcy parkują legalnie, muszą zawsze pamiętać o zostawieniu przepisowego półtora metra wolnej przestrzeni dla pieszych. Ale nie o te miejsca chodzi. W Nowej Hucie kierowcy zostawiają auta na chodnikach daleko od miejsca, w którym mogą one stać. Efekt? Klawiszujące płytki chodnikowe, zapadające się całe fragmenty. Zdarza się, że samochody wjeżdżają na chodniki, które właśnie były remontowane - miesiąc później po remoncie nie ma śladu. Nacisk jest tak duży, że płytki po prostu go nie wytrzymują - bo chodnik był przeznaczony dla pieszych, a nie samochodów.

- Na nic tłumaczenie, że nie wszędzie wolno parkować; ludzie muszą gdzieś zostawić samochód, a parkingów mamy w Hucie jak na lekarstwo, chociaż w ostatnich latach budujemy ich pięć rocznie - mówi Edward Porębski, przewodniczący dzielnicy XVIII (stara część Nowej Huty). - Co robić? Jeżeli wymieniamy stare chodniki, to nie układamy ich z płyt, ale z kostki brukowej, która jest o wiele bardziej wytrzymała. Oczywiście nie da się ułożyć kostki w każdym miejscu, ponieważ zgodę na to musi wyrazić miejski konserwator zabytków, bo układ urbanistyczny starej Huty jest wpisany do rejestru zabytków.

Naprawy zniszczonych chodników kosztują miasto rocznie kilkanaście milionów złotych. W Nowej Hucie jest najgorzej.

Naprawami zajmuje się Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu, który dostaje listę usterek od dzielnic. - W 90 procentach te zniszczenia są spowodowane parkowaniem samochodów - mówi Michał Pyclik z ZIKiT. - Dla przykładu: w ubiegłym roku w dzielnicy II wydaliśmy z tego powodu milion dwieście tysięcy złotych.

- Jeżeli kierowcy parkują nielegalnie i to jest ewidentne, bo wiele tych miejsc nie jest oznaczonych: tu można parkować; to gdzie się pochowali strażnicy miejscy? - pyta nasz Czytelnik.

Nowohucki oddział straży miejskiej mieści się na osiedlu w starej części Nowej Huty - niedaleko alei Róż. Na ulicach rzadko kiedy można jednak spotkać strażników.

- Nieprawda, ciągle jesteśmy w terenie i mamy mnóstwo interwencji - odpowiada Andrzej Dadał, naczelnik nowohuckiego oddziału straży miejskiej. - Interwencji związanych z parkowaniem na chodnikach rzeczywiście nie podejmujemy zbyt wiele, bo często ogranicza nas prawo. Przepisy prawa o ruchu drogowym obowiązują w pełnym zakresie tylko na drogach uznanych za publiczne; są jednak mocno ograniczone w przypadku dróg wewnętrznych, czyli po prostu osiedlowych. A o takich drogach mówimy przeważnie w kontekście parkowania w Nowej Hucie.

Będą jednak zmiany. MSWiA przygotowało projekt nowelizacji ustawy "Prawo o ruchu drogowym", który zakłada, że możliwe będzie karanie kierowców niewłaściwie parkujących także na drogach wewnętrznych. Być może posłowie zajmą się nim jeszcze w tym roku.