Krzywa wieża w Pizie i plaże Malagi prosto z Balic

Łotewska Ryga, Bratysława oraz Kraków - te miasta skorzystają najwięcej na ekspansji na wschód największej taniej linii Europy - Ryanair. Kraków dostał właśnie kolejne dwa połączenia.

Piza w sercu włoskiej Toskanii oraz gorąca Malaga w hiszpańskiej Andaluzji - w te dwa kierunki polecimy już za kilka miesięcy bezpośrednio z Balic samolotami irlandzkiej linii Ryanair.

To kolejna odsłona ofensywy przewoźnika, który w ciągu ledwie trzech tygodni ogłosił start lotów z Krakowa do Leeds, Oslo (Rygge), Rzymu, Alicante, Brukseli (Charleroi) oraz Trapani na Sycylii. Wszystkie ruszą pod koniec marca 2010 (z wyjątkiem lotów na włoską wyspę - od 4 maja), zaś ogłoszone w środę Piza i Malaga odpowiednio 30 marca i 24 czerwca.

To nie koniec bardzo optymistycznych wiadomości z frontu rozmów Balice - Ryanair. Już w styczniu Irlandczycy mają ogłosić start oczekiwanych lotów z Krakowa do Madrytu, Barcelony (Girona) oraz przesiadkowego Hahn pod Frankfurtem. Liczba uruchomionych od nowa połączeń przez tę linię wzrośnie więc do 11. Łącznie zaś Ryanair poleci z Krakowa w aż 20 kierunkach. Dzięki temu przewiezionych pasażerów z Balic może być więcej nawet o 800 tysięcy w skali roku.

- Tak dużej siatki połączeń jednej linii nie było na naszym lotnisku od czasu SkyEurope, który miał tutaj swoją bazę - cieszy się Justyna Zajączkowska, rzeczniczka prasowa Kraków Airport.

A Laszlo Tamas - odpowiedzialny za sprzedaż, marketing oraz rozwój siatki połączeń Ryanair w Europie Środkowej - zapowiada, że na otwarciu tych kierunków z lotniska w Krakowie wcale się nie skończy: - Zdecydowanie stawiamy na Balice. Dobra koniunktura gospodarcza Polski i obecne warunki, jakie stwarza nam tutejsze lotnisko, pozwalają na intensywny rozwój połączeń. Właśnie w Krakowie rozwijamy się w tym momencie najbardziej dynamicznie ze wszystkich portów w Europie, z jakimi współpracujemy i które nie są naszymi bazami. Podobnie mocną dynamikę ma tylko łotewska Ryga, która mimo skutków kryzysu w tym kraju gwarantuje nam duże zyski i większą niż można by oczekiwać liczbę przewiezionych pasażerów - ocenia Tamas w rozmowie z "Gazetą".

Uciekając przed rosnącymi podatkami na Wyspach Brytyjskich, Ryanair ogłosił w środę lokalizacje dwóch nowych baz na południu Europy - w Maladze w Hiszpanii (19 nowych lotów) i portugalskim Faro (14).

Malagę z Balicami loty mają na początku łączyć tylko w sezonie letnim, ale na krakowskim lotnisku głośno mówi się o mocnej ofercie współpracy i reklamy całorocznego połączenia, jakie Kraków miałby zorganizować i sfinansować wraz z samorządem Malagi.

- Chodzi o to, aby w lecie wozić na plaże Costa del Sol mieszkańców Małopolski, a w zimie np. spragnionych nart czy gór Hiszpanów. Opłaci się to nam wszystkim - słyszymy od władz portu w związku z zapowiadanym wysypem krakowsko-hiszpańskich połączeń.

Czy w związku z ograniczeniem działalności w pogrążonych w kryzysie Wielkiej Brytanii i Irlandii Ryanair zdecyduje się wreszcie na uruchomienie bazy swych maszyn w Europie Środkowej? Tym razem Tamas twierdzi, że obietnice otwarcia jej w styczniu 2010 to nie gruszki na wierzbie i któreś z miast Polski, Czech, Węgier lub Słowacji z pewnością taką bazę dostanie. Nieoficjalnie mówi się, że w grze liczą się teraz tylko Kraków i Bratysława, której lotnisko frekwencyjnie mocno przegrywa z Balicami.

Ekspansji Ryanair pod Wawelem nie przygląda się bezczynnie największy konkurent linii - operujący m.in. z Katowic węgierski Wizz Air. W odpowiedzi na plany Irlandczyków jego szefowie ogłosili w Warszawie start od 30 marca bezpośrednich lotów z lotniska Pyrzowice m.in. do Madrytu i Pizy.

- Odpowiedź Ryanair będzie mocna. Poczekajmy na styczeń - uśmiecha się Tamas.